Entre as inovações do Bugatti Tourbillon, que está sendo desenvolvido na nova sede croata da Rimac, o fato de que o carro não vem equipado com alto-falantes despertou curiosidade.
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De acordo com o Top Gear, ao invés de usar alto-falantes tradicionais, o Tourbillon utiliza elementos piezoelétricos que fazem vibrar a estrutura de fibra de carbono do carro. Por isso, o chassi do Tourbillon vira, essencialmente, um grande alto-falante.
Para entender como essa tecnologia é legal, precisamos entender como ela funciona. Primeiro, vale ressaltar que os alto-falantes tradicionais usam um ímã que recebe um sinal elétrico, que por sua vez movimenta uma bobina de voz eletromagnética para frente e para trás.
Deste modo, a bobina de voz é fixada a algum tipo de diafragma, normalmente um cone feito de papel ou metal, que vibra, amplificando o som. Lembrando que o som nada mais é do que ar vibrando.
Já um alto-falante piezoelétrico usa um pequeno cristal, como o quartzo, para obter o mesmo efeito. Um sinal elétrico enviado ao cristal faz vibrar algum tipo de diafragma, geralmente um pequeno pedaço de metal achatado.
Alguns alto-falantes de alta fidelidade usam essa tecnologia, mas, mais frequentemente, um alto-falante piezoelétrico é apenas um pequeno alarme sonoro.
No Tourbillon, o chassi de fibra de carbono é o diafragma, então, esses transdutores piezoelétricos são projetados para transmitir vibrações diretamente para a caixa.
A Rimac mostrou ao Top Gear o elemento piezoelétrico, que fica fixado no teto do carro. Se trata de uma pequena peça de metal, muito menor e mais leve do que um alto-falante tradicional, que costuma ser bem mais pesado.
“Acredite, a qualidade sonora daquele carro é completamente diferente da de um Chiron. Então, economizamos peso, espaço e melhoramos a qualidade sonora”, afirma a Rimac.
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Foto e vídeo: Bugatti / YouTube @TopGear. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
